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春节返程高速体验：电动车优势不再，油车难以淘汰

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admin V管理员
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今年春节返程时，出现了堵车的漫长队伍，其中那一片红得十分扎眼的刹车灯，将我这个有着十几年经验的老汽车编辑积累了十几年所攒下的“专业滤镜”尽数照得稀碎。在车里的时候，我被冻得不停地哆嗦，就在那一刻，我突然想到了一个特别不正确然而却无比真实的结论：即便再过一百年，油车也绝对不可能被彻底淘汰掉，甚至连进入博物馆这样的机会都绝对轮不到它。

电动车的优势被堵在高速上

限号限行趋势_油车一百年内不会被淘汰的原因_春节高速电动车堵车体验

日常于城里驾驶我的那辆电动车，其速度提升之快，能使我于车流之中穿梭得极为顺畅，每千米只需花费几分钱的电费，致使我全然不在意路途的远近。车内的那块大屏幕以及各类智能配置，能让我每当登上车时，皆感觉自身置身于科技最为前沿的位置。

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可在这次春节返程时，高速路程达五百多公里，仅仅堵了两个小时，电动车那些所谓的“车界网红”属性便全然被打回原形。仪表盘上，原本充满信心的续航数字，恰似泄了气的气球，从三百多公里开始眼看着往下掉，每下降一公里，我的心就随之揪一下。

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续航焦虑在堵车时被无限放大

那室外的温度处于零下三度的状态，车内正开着暖空调，车子续航的数字下降得更为迅速。我只能把空调温度朝着下方进行调控，把风量也调节到幅度最小，最终所得结果是续航勉强维持住了一点，可我人却被冻得身体不停地哆嗦，手指头全部都僵掉了。看着续航数值由三百降到二百，又降到一百，你就会发觉电动车那一套所谓的“剩余里程预估”，处在长时间低速运行并且开着空调的工作状况之下，基本上已经转变成为玄学了。

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妻子每隔一小段时间就问一回“还能够支撑多长时间”，小孩在后排缩成一团表示感觉寒冷。我仅仅嘴上说着“没什么问题，很快就要抵达了”，内心实际上已然开始进行筹划，最近一处服务区的充电桩是不是全都处于已满状态，需不需要提前驶离高速公路找一个地方去充电。这样一种无法预计的状况，比作堵车本身更为令人感到焦虑。

服务区里的冰火两重天

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难得好不容易才成功挪到那个服务区了，加油区里车辆来来往往穿梭不停，其节奏跟平常时候大体上差不多，每一辆汽车只需要几分钟的时间便能够加满油然后开走。然而充电区那边却是排起了长长的队伍，有的人垂着头在心里算计着“前面那一台车究竟已经充了多长时间的电”，有的人索性直接在汽车里面蒙着头呼呼大睡等待着充电，另外还有好几个人相互之间因为插队这种问题争执得脸红脖子都粗了起来。

那一刻，我切切实实体会到啥叫“开电动车在服务区排队，会把原本走路摇头晃脑的车主，硬生生气得蹦起来” ，反过来看旁边油车车主，加完油五分钟，去了趟厕所，又拎了杯咖啡，人车一块儿精气十足地继续上路 ，在这种情形里，比百公里加速，比0到100谁更快呀，真的是一点儿意义都不存在的。

油车确定性带来的安全感

油车于这般工况之时，发动机纵使亦是效率欠佳，然而一箱油却能够支撑许久，内心自然而然存有个“安全垫”。其仪表盘之上标注着500公里的WLTP续航，果真遭遇此种极端路况，瞬间便成为了“理论值”。在城里行驶尚可自我安慰“回家便充电”，而在高速上拥堵之际，那种焦虑将会被无限放大。

几十年来加油站所铺设开来的网络，乃是专门顺应长途高流量情形而设计的，其油枪恢复的速率较为快速，且单位时间之类车辆驶出加油站的运转效率也很高。然而充电桩从其性质本身而言便注定了其“占位的时间较为长久”，只有在换充电这种供车办法的推广规模真正上升到一定程度时，不然仅仅靠建设充电桩这一方式，每逢节假日之时所面临的压力将会始终存在着。你是绝对没有办法像加油站做出的那样，在每一个处于三线发展水平的小县城的旁边位置，可以配备上一个拥有几十个能够快速充电的装置的“电能服务区域”的。

多能源并存才是未来真实图景

所以，我才敢于做出那样的判定，也就是那个有关「即便再过上一百年，燃油汽车也很难被完全淘汰」的判断。并非在讲电动车不行，而是在一些涉及到「生存感觉以及安全体感」相关的情境之中 ，燃油车所具有的那种稳固性，相当难以被完完全全地给取代。就好比家中经常会准备的燃气灶具 ，就算电磁炉灶愈发高级 ，但依旧有许多人不愿意彻彻底底地将其舍弃 ，其中的道理是相一致的。

当下，最为聪慧的那一批汽车企业，已然不再执着于死磕“谁将谁击败”，而是极为明晰地为自身挑选赛道。混动系统已然竞争激烈至极，其油耗能够做到与电动汽车的用电成本不相上下，并且不存在续航方面的担忧。再往前追溯，氢能源也处于探索尝试阶段，尽管距离实现大众化仍有甚远距离，然而路线已然摆在那里。经由这一系列组合之后，传统动力总成早已不再是往昔那种粗放型的“油老虎”形象了。

买车前先想清楚你要拿它干嘛

对于普通用户而言，买车从不看的是PPT，而是关乎几件确凿之事：能否随时出行、能否抵御极端情形、家中是否具备充电条件。倘若你整日在城里通勤，家里小区有车位可安装充电桩，那么将电动车作为主力车并无太大问题。然而，倘若你一年仅有几次假期，每次出行都是上千公里的高速行程，且还携带着全家老小，是否愿意把安全感寄托于“充电桩有无空位”之上，这便是核心所在。

不少人于评论区讲，“今儿让堵得怕了，下回跑长途我没准宁可坐高铁”。这可不是啥退步，乃是更明智的抉择：何种场景启用车辆，何种场景采用公共交通。于城市通勤时你会持续将赌注下在电动车身上吗，下次假期跑长途你还敢把全部希望寄托于纯电汽车上吗，抑或是会思量选用一辆燃油车或者混合动力车作为家里的“应急保命车”呢？

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